早在公布「台美對等貿易協議」前，經濟部召集國產車製造商以及車輛公會舉行座談會，用意已經很清楚，今日除了驗證美規車的確是0關稅外，也一舉宣布「將取消美規車進口數量限制」，讓市場焦點瞬間轉回各大車廠接下來引進美規車的態度和計劃。
被視為指標觀察對象的Tesla，延續先前說法並重申：「在台現行販售車款於台灣政府法規審議確立明朗化之前，由美國進口車型目前將不會進行車價調整，德國進口車型當前亦不會有移產計畫。」
「由於汽車原材料與國際運輸成本持續攀升，對美關稅降幅非 Tesla 在台定價唯一因素；移產牽涉產品進口國異動與產品認證，目前也不會針對德製車款進行移產調整。」Tesla說明內部看法與態度。
因此，在Tesla未有動作前，市場認為：「台灣電動車價格也就不會有所鬆動！」在此預判下，鴻華先進的電動車價格與市場定位也不會受到影響。
和泰方面的態度亦是「美製車關稅仍須待立法院公告生效日，導入車款須再與原廠討論，目前尚未定案。」
倒是去年銷量受關稅衝擊少了近13%的賓士，展現的態度相對開放，先前台灣賓士總裁賴恩凱（Mark Raine）受訪時即表示，從美國生產引進的車型包含GLE、GLE Coupe、GLS、EQE SUV與EQS SUV等，若美國進口車零關稅政策實施，台灣賓士將把優惠回饋給消費者，並同步調整建議售價（MSRP），雖然尚未揭露實際調整幅度，不過已讓部分車主聞訊大呼有感受到賓士誠意。
台美簽訂對等貿易協定後，行政院公布之新聞稿內提及車的內容摘要如下：
美規車取消進口數量限制，但仍須確保合規進口，保障消費者權益：針對符合美國聯邦機動車輛安全標準 （FMVSS）的美規車，將取消美規車進口數量限制，但我國仍會確保美規車合規進口，保障消費者權益。
未來美規車輛進口，仍須由美國原廠提供符合美國 FMVSS 標準之文件，向我國交5通部申請安全審驗合格證書，以及向經濟部、環境部申請耗能、污染、噪音等 3 張合格證明文件，經我國審驗機構查驗核發合格證明後，才能上市銷售。我方也將建立美規車後市場稽核監督管理體系。
針對車輛安全法規符合性及檢測認證對接等事項，須於協定生效6個月內完成。
