【騎士出征01】KIA Stinger 3.3 AWD GT—源起 ＆ 設計
10年前如果在網路論壇上發文說KIA、乃至於其他韓系品牌發願要推出GT轎跑車，甚至還要以歐系雙B等級為標的話，就算不被言語罷凌，至少也會嗅到濃濃的酸味。不過KIA於2017年在日內瓦車展上發表了品牌首部GT轎跑車「Stinger（刺針）」，除了名稱充滿了攻擊性之外，還高調的向BMW、M-Benz，甚至是PORSCHE類似車款叫囂宣戰，如果不是有勇無謀，就是早已「胸有成竹」！
技術規格
何謂GT？其實是拉丁文Grand Turismo 的縮寫，我們或許可稱之為 「偉大的旅行」。
GT之名源自於1960～70年代，以當時的造車技術來說，能打造出高速長時間巡航、且保有相當舒適性的豪華轎跑之車廠少之又少，所以當有能力打造出上述兼具性能、豪華與舒適性的車輛時，便會自豪的打上GT的名號，彰顯品牌的工藝實力。
不過對於車廠來說GT是一把雙面刃，因為只要冠上了GT之名，消費者、乃至於媒體就會以最嚴苛的標準來檢視它。
Stinger GT源自於2011年發表的KIA GT Concept概念車，雖是韓系品牌，卻幾乎由歐洲人一手打造！首席設計師（也是KIA總裁）Peter Schreyer與法蘭克福設計中心團隊執行車輛設計開發，集團技術研發總監Albert Biermann調校底盤與懸吊設定，然後送到有「綠色地獄」之稱的德國Nürburgring 北賽道進行嚴苛測試。
在這樣的背景下孕育出來的Stinger GT雖被車迷們戲稱為「韓皮歐骨」，但也因此讓人對其整體性能充滿想像。引進台灣的Stinger GT分別為2.0T GT-Line（255hp，169.9萬）、3.3 AWD GT（370hp，219.9萬）兩種版本，如果有機會你會想試駕哪台呢？想都不用想，當然是戰力最強的「3.3 AWD GT」啊！
一大早要來取車總是讓人睡眼惺忪，但看到實車後卻帥氣到讓人眼睛一亮、睡意全消！Four Doors Coupe的使用設定，縱然充滿跑格卻又不會過分硬派！
Stinger GT以高聳腰線與流暢車頂線條構築鮮明的斜背跑車氣勢，全車的視覺重心更低；家族風格的虎鼻式水箱護罩，以大型進氣壩搭配銳利神氣的LED頭燈呈現視覺焦點，同時提供絕佳空氣力學配置，風阻係數更只有0.30Cd。
話說Stinger GT還得到了2018年紅點設計至尊獎(Best of the Best)，與它同時獲獎的還有誰呢？McLaren 720S與Ferrari Portofino，夠厲害吧！
說這是韓皮德骨，只會突顯你的國際觀尚待加強。前任AUDI設計總監Peter Schreyer與前任BMW M總工程師Albert Biermann聯袂打造的Stinger GT，在某些部分仍有違和，如果你以AUDI與BMW的標準來看的話。實話實說，如此等級的KIA值得我們鼓掌致意。
