財經時事

「就像電影中所演，警察利用監控系統的錄影資料找尋壞人，把穿著黃色衣服或指定特徵的人找出來，禾蒼就是負責將錄影畫面中的人、事、物所擁有的特色轉成文字！接下來，就可以去整理、去做比對，不用從茫茫大海中撈資料，就能有系統地分類，協助警方精準抓到壞人。」坐在新北市汐止遠東世界中心總部會議室內，國內老牌企業能率集團投資的安控小金雞禾蒼科技（簡稱「禾蒼」）董事長周恒德，談起自家研發的AI監控技術滔滔不絕地說。

今年67歲的禾蒼董座周恒德，其實是在人生半百之際離開慧友電子，憑藉一身熱血與專業技術創立禾蒼，帶著同為工程師的太太和工作夥伴重新開始，也曾因訂單遲遲未入袋而面臨營運壓力。「當時也在尋求轉型的佳能（能率），是最大的貴人福星，不僅提供資金，也沒干預我們的研發與營運走向，給我們很大的空間。」周恒德接受本刊專訪時，笑著回顧當年的創業點滴。

從車載監控系統起家的禾蒼科技（簡稱「禾蒼」），近年另擁人工智慧（AI）以及非紅供應鏈的優勢加持，營運表現越趨穩健。禾蒼董座周恒德接受本刊專訪時亦指出，「雖然禾蒼不缺錢，但是若想要做大的話，一定需要一些名氣！」透過上市櫃建立知名度，「不僅能讓員工夥伴都有機會參與，進而在人才招募、尋求資金上，擁有持續往上走的動力，這正是我們現在的方向。」周恒德對本刊強調背後的三重考量。

因不肖廠商違規開發，導致地方政府審查停滯不前，光電業者個個叫苦連天。不過，成立十週年的雲豹能源（簡稱雲豹），卻另闢蹊徑擴張，先後扶植售電小金雞天能綠電掛牌、系統級儲能台普威登錄興櫃，進入資本市場持續擴張。日前，雲豹三位核心創辦人—總經理趙書閔、副總經理譚宇軒與永續長張建偉同台接受本刊專訪，暢談雲豹集團為何有底氣逆勢衝鋒，並自信表示，將透過多角化整合，在下個十年挑戰千億元營收，打造亞洲低碳新能源與算力整合集團。

今年成立10週年的雲豹能源，除了扶植旗下公司進入資本市場，大舉收購同業的光電場，更發展多元事業。日前雲豹三位核心創辦人——總經理趙書閔、副總經理譚宇軒與永續長張建偉同台接受本刊專訪，暢談雲豹集團為何有底氣逆勢衝鋒，透過多角化整合，在下個10年挑戰千億營收，打造亞洲低碳新能源與算力整合集團。

「電子零組件、半導體業的客戶，最近都瘋狂地冒出來，因為他們的產能都是狂開，每一家都在說『我要電』！後來想一想，股市能衝四萬點，不是空穴來風，電力需求就是先行指標。」雲豹能源旗下售電公司、國內民營售電龍頭天能綠電總經理唐亞聖接受本刊專訪時，興奮地說。

「兩年前很多人認為AI還是個傳說，很多人懷疑 Data Center 會不會是個泡沫？但走到現在，已經有『一個人』就能用AI開公司、一個人就能拍電影，美國有超強的自動駕駛，中國的快遞可以用無人機，要更多算力，是很明顯的大趨勢！」雲豹能源副總經理譚宇軒接受本刊專訪時表示，成立「雲豹超算」，正式切入AI資料中心（AIDC）市場。

「我們以前在地方做光電的時候，常常被『抗爭』，但現在做娛樂事業，是搶著來『應徵』，超多人主動投履歷過來，還有地方政府來問，能不能幫忙蓋個場館，停車場、屋頂就可以蓋光電。」身兼桃園台啤永豐雲豹職籃隊執行長，雲豹能源永續長張建偉接受本刊專訪時，感慨萬千地說：「好能源，來自於『好人緣』！」

由「K董」張國煒領軍的星宇航空， 8月1日正式直航捷克布拉格，跨出進軍歐洲的第一步。無獨有偶，航空雙雄華航和長榮也加碼歐洲航線量能，似乎都對準歐洲市場而來。本刊調查，背後除了台灣科技供應鏈持續向歐洲延伸、旅遊市場升溫，也與航空公司重新調整長程航網布局有關。「航空業者也可避免重押北美市場，替未來營運找出新成長動能。」業內人士對本刊說。

由「K董」張國煒領軍的星宇航空，8月1日正式直航捷克布拉格，跨出進軍歐洲的第一步。無獨有偶，航空雙雄華航和長榮也加碼歐洲航線量能，似乎都對準歐洲市場而來。本刊調查，三大航空業者不約而同加碼歐洲，主要來自三股動力：台灣科技供應鏈持續向歐洲延伸、旅遊市場升溫，以及航空公司重新調整長程航網布局、分散北美市場風險。

星宇航空8月1日直航布拉格、正式跨足歐洲，董事長張國煒（K董）更親自坐鎮執飛首航班機；老牌的長榮與華航則趁勢加碼歐洲運能，雙雙交出歐洲營收占比突破1成的成績單，三雄較勁態勢愈趨明顯。

相較長榮、華航早已深耕歐洲多年，星宇八月才正式跨進歐洲，歐洲大城眾多，星宇航空卻選擇布拉格作為跨足歐洲的第一站，而非巴黎、倫敦或法蘭克福？「布拉格是星宇全球航網布局的重要里程碑。」星宇航空執行長翟健華表示。