車市

中國電動車龍頭比亞迪（ BYD）就是不放棄！眼見中國整車被明令禁止不得整車登台，於是傳出比亞迪將推動旗下與賓士所合資的豪華汽車品牌「騰勢」，由泰國繞道登台，今（5日）更傳出比亞迪在台代理商祕宴政商想要「溝通」防線。對此，經濟部今日回應預留玄機，「新引進之車輛依現行規定，可依公路法相關規定向交通部申請取得進口商資格，全數審查通過後即能銷售及領牌上路，惟未來仍需適用檢討後的管制措施。」

中國電動車龍頭比亞迪叩關台灣車市，傳積極透過代理商太古集團接觸立法院朝野立委，7月28日被本刊直擊宴請立院總務處長廖炯志等幕僚。對此，財訊傳媒董事長謝金河直指，比亞迪想進台灣，但在與美國關稅談判的敏感之際，全民均會放大檢視，故他認為比亞迪攻台困難，「大家也會努力去找，誰在幫比亞廸護航？」

中國電動車龍頭比亞迪低價在全球攻城掠地，引入台灣的腳步也轉趨積極。本刊直擊，728晚間比亞迪透過代理商太古汽車夜宴立院高層，地點就在北市知名米其林台菜餐廳山海樓，包括正副院長韓國瑜、江啟臣辦公室幕僚及立院總務處長廖炯志都受邀出席，整場餐敘逾3小時。

中國電動車龍頭比亞迪低價在全球攻城掠地，引入台灣的腳步也轉趨積極。本刊直擊，728晚間比亞迪透過代理商太古汽車夜宴立院高層，地點就在北市知名米其林台菜餐廳山海樓，包括正副院長韓國瑜、江啟臣辦公室幕僚及立院總務處長廖炯志都受邀出席，整場餐敘逾3小時。

國安人士直言，不論是電動車或燃油車，只要是有聯網功能的車輛，都有將相關資訊回傳中國的問題，造成資訊洩露疑慮，中國製車輛已被驗證，可藉由聯網功能，自遠端控制車輛，產生的安全問題不僅限於國安層級。

進入7月車市旺季，眾車廠使出多重優惠，助陣本該買氣火熱的車市，但從數字看來，台灣車市仍難跳脫關稅、貨物稅的雙重箝制，7月上旬買氣曾短暫回彈，單月銷量為3.55萬輛，雖較上月成長3.4%，但比起去年同期銷量卻少了22.3%，也令車業人士大嘆「今年看起來怕是保不住全年40萬銷量」。

美國對等關稅衝擊國內車市，身為豪華車進口大咖的德系賓士也受害，16日台灣賓士總裁金恩中與媒體餐敘時直言，關稅政策未定，確實衝擊買氣，同時間，他也對近期政府放出讓美國進口車零關稅風向提出建言，「不應僅對單一國家或生產地給予特優待遇」，才符合WTO公平貿易的基本精神。至於賓士是否會因關稅調降而降價？「會支持車價更親民，但不會開降價第一槍。」他強調。

房市降價潮來了，建商搶救房市，不只送裝潢、家電，自從房產大老、愛山林董座祝文宇喊出「讓利」策略後，推案王寶佳也順勢下修，喊出旗下個案降價15~20%，南部建商還出現退錢給已購客戶的情況，成屋市場也是一片冷寂，房仲業者永慶房屋更直接和屋主喊話，降價才能促成交。

關稅、貨物稅壓陣下，箝制住台灣車市買氣，今年上半年汽車銷量19.9萬輛、較去年同期掉了14.6%，若要守住全年45萬輛的銷售大餅，下半年看起來得要非常拚。不過在台美汽車關稅將僅先降美系車的預期下，汽車業者仍看好積累了3個月的買氣不是消失、只是停滯，有機會透過優惠活動刺激買氣回籠。

川普下令空襲伊朗震撼全球！不僅如此，即將於7月9日到期的對等關稅寬限期，除了讓全球投資人神經緊繃，近幾個月陷入關稅談判暴風圈，因關稅、貨物稅是否調降懸而未定，導致車市買氣急凍的國內汽車業更是悽慘，身處海嘯第一排的裕隆集團備受關注。本刊調查，裕隆集團大家長嚴陳莉蓮親上陣督軍，鼓舞團隊以「團體戰」與「不怕輸」的精神來因應變局。日前，本刊赴中華汽車楊梅廠專訪新任總座曾鑫城，並直擊將於第三季上市、國產化程度最高的電動商用車ET35，見證嚴陳莉蓮要讓「國車國造」續命的決心。

連續蟬連23年台灣車市銷售冠軍，去年營收突破2700億元，再創歷史新高的和泰車，13日召開股東會，面對今年詭譎的政經變局，和泰車董事長黃南光表示，今年市場變化很大，但各品牌仍強力推出各種販促活動，預估今年台灣車市仍會有45萬台以上的水準。總經理蘇純興則透露，有信心繼續衝高，全年銷售目標16.5萬台，繼續保持龍頭領先的地位。

無獨有偶，在裕隆集團舉辦法說會的同一天，國內車壇銷售龍頭和泰車也在26日舉辦法說會，對於今年台灣車市表現，和泰車主管預估，仍將維持在45萬台的水準，至於美國實施對等關稅是否影響？和泰車則將密切觀察，至於旗下小金雞車美仕的表現，則受惠海外市場拓展、以及GR Garage新事業成立，可穩定發展。