裕隆

今年台灣車市堪稱坎坷連連，4月後一連遇上關稅、匯率以及貨物稅等干擾，本該是旺季的7月銷量僅3.54萬輛、較去年同期少掉快1/4，全年累積銷量23.45萬台、較去年少了15%。銷量反應在營收表現上，單月營收較去年同期全數下滑，業者透露「旺季不旺態勢底定，全年銷量難保40萬輛防線」。

本刊日前報導，中國電動車龍頭比亞迪打算搶攻台灣汽車市場，直擊728晚間比亞迪透過代理商太古汽車夜宴立院高層，此消息曝光引起熱議。網紅「館長」陳之漢昨（5）日直播時，預告13日要去比亞迪位於深圳的總部，「給大家看看為什麼中國汽車世界第一」。

近幾個月，因關稅、貨物稅調降幅度懸而未定，導致買氣急凍的國內汽車業相當悽慘，身處海嘯第一排的裕隆集團更是備受關注。本刊調查，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮親自上陣督軍，鼓舞團隊以「團體戰」與「不怕輸」的精神來因應變局。

翻開前5個月的車市成績單，不僅銷量硬生生跌了14％，光5月單月就跌了超過24%。「雙稅政策未定，恐讓買氣一路凍下去，今年國內新車銷量恐會跌破40萬台，創10年來新低。」資深車界人士嘆了口氣說。

日前本刊赴中華汽車楊梅廠專訪中華車新任總座曾鑫城，現場直擊將於今年第3季上市，國產化自製率程度超高的電動商用車ET35，展現裕隆集團執行長嚴陳莉蓮要讓「國車國造」續命的決心。眼前的ET35耗時5年研發，集結了鴻海、士林電機與工研院的研發成果，「可說是集合了台灣產業的一時之選。」曾鑫城笑著說。

裕隆集團執行長嚴陳莉蓮並非出身汽車製造領域，但浸濡車業多年，培養出敏銳的市場洞察力，去年只看了新車一眼，便神準預言J Space「一定會大賣」。同時，她也熟稔集團業務，進而快速分配資源大打「團體戰」，鴻華先進拿下日本汽車品牌三菱大單，正是嚴陳莉蓮欽點車輛代工交由裕隆汽車三義廠負責生產。

繼裕隆汽車、裕融之後，裕隆集團旗下的中華汽車29日召開股東會，由大家長嚴陳莉蓮親自主持，對於外界因代工MG品牌，誤解中華車國產化比例偏低一事，嚴陳莉蓮強調，今年第三季，中華車將推出3.5噸的國產電動商用車ET35，國產化高達90%以上，同時間，與三菱合作的全新小休旅也將於年底完成量產準備，將會帶動新一波成長動能。

眼見關稅與貨物稅前景尚未明朗，今（21日）召開線上法說會的裕隆對前景也相對保守，會中釋出消費者購車抱持觀望態度、車市買氣轉弱等訊息，並預估2025年全年新車銷量將低於2024年逾45萬輛的水準，反映出車市買氣已受影響。

SBL總冠軍賽今（8）日進入關鍵第3場，裕隆先前已取得2比0聽牌優勢，此戰役台銀背水一戰，前三節雙方互相緊咬比分，第四節裕隆在洋將布蘭登、藍少甫及高承恩合力攻勢下，最終幫助球隊以65比62擊敗台銀，不僅奪下本屆冠軍寶座，更寫下隊史第2度3連霸輝煌戰績。

傳聞已久的鴻海將取得海外第一張傳統車廠訂單，7日由日本汽車品牌三菱正式官宣發布，將採用鴻華先進設計的電動車Model B，將由裕隆汽車三義廠負責製造，首波銷售將鎖定紐澳市場。究竟為何三菱會找上鴻海合作？本刊調查，除了三菱急需電動車款來滿足紐澳市場新車能源效率標準外，更重要的是，裕隆集團大家長嚴陳莉蓮曾親訪鴻海董座劉揚偉，希望結合兩大集團實力，一起拚出海外市場。

這次日本三菱與鴻海集團旗下的鴻華先進簽訂合作備忘錄，未來將採用鴻華先進開發的電動車Model B，成為進軍紐澳市場的第一炮。但同時，三菱也宣布該輛車種，將由裕隆汽車旗下的三義廠負責製造任務。外界好奇，原本三菱與裕隆旗下的中華汽車不是有40年的合作關係，為何要交給裕隆三義廠生產？關鍵原因曝光。

日本三菱汽車今（7日）正式宣布，與台灣鴻華先進簽署合作備忘錄（MOU），雙方展開電動車合作，並交由裕隆汽車在台生產，供應海外三菱汽車，預計明年（2026年）在紐澳市場銷售。