交通部

行政院日前正式拍板高鐵延伸宜蘭計畫，至少花費3,521億元預算、預計11年後完工通車，遭前政委張景森砲轟是砸大錢蓋一條沒用的「盲腸高鐵」，台灣前進陣線也質疑，高鐵延伸宜蘭總成本實際估算上看6,000億，批評賴政府為了選票挖錢坑。對此，交通部鐵道局澄清，經費擴增至6,000億元的說法並無專業基礎和具體依據，強調國家重大建設經過多方面審慎評估規劃，呼籲外界討論回歸事實與專業。

淡江大橋機車道23日發生騎士自摔意外，不少機車團體、民代見獵心喜做AI圖造謠車道塞30分鐘，騎士大排長龍，聲稱公路局救援不力。本報記者實際了解救援過程，警消10時45分接獲通報，5分鐘即排除事故、救護車13分鐘抵達，救護人員立即將傷者移至人行道，救護過程14分鐘，11時12分救護車離場；而新北市府亦說明當天無機車回堵狀況、救援過程順利。

國道通行費每年欠費1.5億元，交通部高公局統計，今年每月開出30萬張罰單，較去年的29萬張略多。為避免民眾因欠繳而受罰，高公局鼓勵申辦「eTag銀行自動儲值服務」，可即時扣繳通行費，年底前申請完成加贈100元儲值金。

淡江大橋於5月12日正式通車，交通部長陳世凱親自騎機車，確保機車動線與動態流量安全無虞。不過卻遭部分人士質疑，陳世凱騎機車時雙手含煞車動作是擺拍及錯誤的騎法。對此，有專家表示，重點在於「輕放」而非持續用力施壓，只要不導致煞車燈亮起或磨耗來令片，雙手含煞車在安駕教育中是完全被允許且鼓勵的技巧。

中颱「巴威」海陸警齊發，其向西北移動，對台中以北、南投及東半部地區將構成威脅。交通部公路局指出，淡江大橋預計今晚預警性封閉人行自行車道及機車道，23時預警性封閉主線及公車道，往來淡水八里間車輛，可改行關渡橋。

Uber規劃推動機車載客服務「Uber eMoto」，今（1日）起以免費文化體驗活動的名義，在台北市北投區先行試辦1個月。計程車工會對此不滿並表示強烈譴責，北市交通局也說明，機車載客在台灣本身不合法，Uber也未向市府提出申請，若真的開始執行就是挑釁既有法令，市府絕不寬貸。

Uber計畫推出「機車載客」服務，儘管交通部已表示目前法令上不允許，Uber仍自今（1日）起於台北市北投地區推出為期1個月期間限定的「免費文化體驗活動」。計程車工會不滿表示，Uber藐視公權力、執意推動機車載客，無疑是對台灣法律的公然挑釁，呼籲台北市長蔣萬安即刻出面溝通表態，要求停止載客計畫，並要求中央把關、落實稽查。

先前便傳出Uber有意在台灣推出機車載人服務，挑戰市場接受度！Uber今（1）日上午宣布，下午2點起將正式啟動為期1個月的「北投短程文化體驗」，以限定期間、限定範圍方式，提供免費機車短程移動體驗選項，但此舉也挑戰著交通部的監管神經與態度，因為目前法規上並不允許兩輪車提供載客服務！

為遏止天價拖吊亂象，交通部今（30日）預告「道路拖吊服務定型化契約應記載及不得記載事項」草案，明訂一般道路拖吊收費標準，其中車價200萬元以下的小型車，基本拖吊費最高不得超過3000元，每公里最多加收100元，最快可望於今年底正式上路。

時代力量日前表示，取消強制機車兩段式左轉獲得台大研究背書，能有效降低機車事故，呼籲交通部公開已取消強制兩段式左轉路口的事故統計變化，並訂定具體改革期程與標準。對此網紅皮筋兒引用《LINETODAY》網路民調，批評時力把廢除兩段式左轉包裝成「騎士用命換來的常識」，擅自代表全體機車族。然而超過8成受訪者根本不支持，時力卻把17％意見偷渡成全民共識，藉機販賣立場、煽動支持者情緒。

從台中市議員到入閣成為賴政府首任行政院發言人，2年前，陳世凱接下掌管全國海陸空、業務包山包海的交通部長一職。欠缺交通專業背景的他，剛上任時曾受質疑；但他全年無休、戴著鋼盔向前衝，率領6萬多名交通部同仁全面動起來。上週三（10日），陳世凱接受本刊專訪，強調台灣必須掌握非紅（中國）供應鏈帶動全球供應鏈重組的機會，並已擬定提升陸空運能等4大行動方案，讓台灣贏得亞太營運樞紐的關鍵地位。

從台中市議員到入閣成為賴政府首任行政院發言人，2年前，陳世凱接下掌管全國海陸空、業務包山包海的交通部長一職。面對AI與半導體帶動全球供應鏈重組，以及非紅供應鏈崛起的新局勢，他認為台灣正迎來成為亞太營運樞紐的最佳時機。上週三（10日）接受本刊專訪時，陳世凱首度完整揭露交通部打造亞太營運樞紐的藍圖，希望透過航空、鐵路、公路與交通安全等4大面向全面升級台灣競爭力。