台泥集團

依照台泥的說法，三元能源科技小港廠火災發生前，包括該廠及南科廠截至2025年6月，已接獲客戶訂單至2026年，訂單量超過兩廠原產能1倍以上。由於Molicel三元鋰電池深獲航太、eVTOL（空中垂直起降飛行器）、超級跑車及AI BBU（備援電池模組）的認同，短期間難被其他電池產品所取代，外界也就格外關心三元能源科技的產能如何因應客戶未來的訂單需求。

台泥今（13）日於證交所召開重訊記者會，會後為讓外界進一步了解三元能源科技火災後續相關的處置措施，台泥董事長張安平特別帶領總經理程耀輝、財務長于明仁，以及三元能源科技薛人禎等經營團隊成員，特地又於晚間召開一場記者說明會，針對供應鏈穩定計畫及社區溝通等提出詳細說明。

台灣水泥公司（以下簡稱台泥）今（13）日舉行董事會，通過第二季合併財務報告，同時也針對旗下子公司台灣三元能源科技（以下稱三元能源科技）火災損失財務影響，發布重大期後揭露。此外，有關三元能源科技於2025年7月14日發生的高雄小港電芯廠火災事件，台泥企業團總執行長張安平先生與經營團隊也在8月13日董事會中提出專案報告，並向所有關心台泥的股東、客戶及社會各界，表達最誠摯的歉意。

在中、日、韓等國電池大廠的夾擊之下，包括台泥集團、鴻海集團、台塑集團及新創科技公司輝能科技，仍試圖另闢蹊徑、殺出重圍；其中，輝能科技與台泥集團旗下的三元能源科技（以下簡稱三元能源），陸續獲得法國與加拿大政府的青睞，取得政府補貼。然而，在全球電動車市場成長趨緩之後，台泥集團決定暫緩加拿大電芯廠投資計畫，將電池事業的重心擺在台灣。如今，三元能源小港廠的火警，是否會改變台泥高層的布局，值得關注。

7月14日清晨，在高雄小港的一場火警，讓台泥企業團旗下的三元能源科技（以下簡稱三元能源）成為藍綠政治人物與全台許多民眾的目光焦點。然而，關注這場火警的，並非只有國內的人士與團體，還有許多國外的高科技公司，因為，為三元能源隸屬的台泥電芯品牌Molicel生產高階、高容量三元鋰電池，是低軌衛星、AI BBU（備援電池模組）與eVTOL等尖端科技產業中，全球最重要的供應鏈廠商之一。

在全球電池競賽的賽道上，無論是既有的一線大廠，還是剛浮出檯面的新創公司，每家業者無不卯足全力在賽道上拼命衝刺，深怕在技術研發或經營管理不小心犯了錯，就被競爭對手拉開距離。三元能源科技（以下簡稱三元能源）在董事長張安平帶領下，經過多年摸索，好不容易找到自己在全球高端電池市場的定位，在隧道裡面看到隧道口的曙光，如今一場火警，究竟會對公司未來營運產生怎樣的衝擊，外界都高度關注。

台泥集團旗下三元能源科技位於高雄小港的鋰電池廠於7月14日凌晨發生火災事件，在各界的高度關心之下，三元能源科技秉於企業責任於今（28日）發布兩週調查進度報告，除主動向火調單位提交初步內部調查報告，也邀請外部消防專家加入調查，協助檢視後續優化作為，展現全力配合政府調查的決心。

台泥位於高雄小港區的子公司三元能源公司今日清晨發生火警，造成多人輕傷送醫，高雄市長陳其邁到場關切，並稱此案會從嚴追究責任，並先要求全部停工。對此，三元能源發聲明道歉；台泥發表聲明，未來將全面配合主管機關落實後續監管與作業優化，持續提升作業安全與社會責任。

有鑑於氣候變遷與人工智慧(AI)將成為未來全球政府及企業將面對的共同課題，歐盟於2021年提出「雙軸轉型」（Twin Transformation）概念，強調企業在進行數位轉型的同時，必須將永續發展的理念融入其數位策略與實踐。獲選美國《時代雜誌》全球 500 大永續企業的台泥，為因應這樣的趨勢潮流變化，特別於今年啟動數位智能領航師（Digital Intelligence Navigators, DIN）計畫，招募數位與 AI 領域的頂尖人才。獲選者將接受為期三個月的跨事業體培訓，隨即承接數位智能專案，運用內部外部資源，與台灣、大陸、歐洲等不同國籍夥伴合作，快速養成產業關鍵知識，直接隸屬企業團總執行長張安平辦公室，進入台泥的全球決策核心。

為達淨零減碳，政府大力推動綠能，並鼓吹漁電共生政策，原意為讓養殖漁業與光電共存，近年屢爆爭議。就連綠能績優生台泥，近期也與養殖戶爆發糾紛，漁電共生案場遭嘉義縣政府撤照。上週本刊直擊該案場，遭求償8億元、年逾6旬的陳姓養殖戶痛批台泥逼他上吊，但台泥則強調已善盡企業社會責任，卻面臨撤照，必須維護公司與股東權益。雙方各執一詞，巨大認知鴻溝也讓漁電共生政策蒙上陰霾。

嘉義縣政府基於認定部分養殖池未有養殖之事實，於2024年12月9日發函廢止台泥嘉謙綠能義竹一期漁光案F區農業設施容許使用許可，台泥嘉謙綠能指出，秉持企業社會責任與法治精神，已於1月9日依法提出行政救濟程序。

每逢下班時間，大都市總會進入塞車地獄，不管大車、小車均只能龜速前進，令政府與民眾頭痛不已。本刊調查，包括波音（Boeing）、空中巴士（Airbus）、現代（Hyundai）、豐田（Honda）、大眾（Volkswagen）、賓士（Mercedes-Benz ）、吉利等航空與汽車大廠，為此早已洞燭先機，各自透過自行研發或併購、投資新創業者等方式，大力推動空中計程車的商轉，且有業者將在今年法國巴黎奧運，展示自家空中計程車的性能，一場激烈較勁即將展開。