【台鐵花蓮出軌】李義祥釀49死卻未構成殺人罪嫌　花檢偵結曝原因

李義祥讓工程車不慎掉落台鐵軌道，釀成出軌意外造成49人死亡，花檢今在偵結記者會中公布了完整的行車記錄器畫面，並宣布將建請法院就李義祥涉犯過失致死、肇事逃逸罪嫌部分，均量處法定刑之最高刑度，就移工阿好涉嫌過失致死部分，則量處3年以上有期徒刑。

對於未依殺人罪，而是依過失致死罪起訴，主任檢察官周芳怡說明案情時指出，主要在於李義祥其行為不構成殺人罪嫌的要件。

據《刑法》第13條第1項明定，行為人對於構成犯罪知識時，明知並有意使其發生者，為故意；同項第2條則指出，行為人對於犯罪之事實，預見其發生，而其發生並不違背其本意者，以故意論。

行為人有此認識進而有「使其發生」或「任期發生」之一，則形成犯意，前者為確定故意（直接故意），後者為不確定故意（間接故意或未必故意）。

也就是說，若李義祥知道他的行為會導致死亡結果，還讓此事發生，就是直接故意；若李義祥有預見死亡結果可能發生，也不違背他的本意，並任由發生，就是間接故意。

然而，雖然李義祥試圖用怪手綁吊帶拉車的方式非常輕率也錯誤，但並沒有證據可以認定他容任貨車翻落邊坡，因此沒有認定他是過失殺人。

至於先前有法界人士認為，李義祥在車輛翻落卡住時，應該通報相關單位但並未通報，也沒有找人協助脫困，後來導致車輛掉落軌道也沒有通報，檢方可以照「不作為之殺人罪」偵查，查明是否有不作為讓意外發生的情事，此方向等同《刑法》殺人罪責來論處。

但花檢並未以朝方向進行起訴，花檢表示，李義祥在車輛掉落軌道時未緊急通報，檢方認定他有肇事逃逸的罪嫌，因而一並起訴並求處最高刑度；另外，東新營造違反採購法部分，也依違反政府採購法借牌、商業會計法等罪嫌起訴。